Перевозка опасных грузов

Опасные грузы – это вещества, которые могут нанести вред окружающей среде и/или жизни и здоровью людей. В процессе транспортировки они должны находиться в специальной таре или упаковке. Перевозка таких грузов регламентируется специальными правилами, которые должны выполняться транспортными компаниями неукоснительно.

Идентификация опасных грузов

Перед началом перевозки опасный груз необходимо идентифицировать. В результате идентификации опасного груза (опасных отходов) определяется следующая информация:

• номер ООН опасного груза;
• надлежащее отгрузочное наименование опасного груза;
• класс, виды дополнительной опасности опасного груза;
• группа упаковки опасного груза (не для всех опасных грузов);
• номера образцов знаков опасности;
• классификационный код (не для всех опасных грузов);

Только после определения всех вышеуказанных элементов информации станет возможным определение требований к перевозке опасного груза.

Номер ООН (UN Номер)

Существует специальный список опасных веществ ООН, который включает в себя около 3500 наименований. Номер UN (UN-идентификатор) состоит из четырех цифр, помещается в верхней части информационной этикетки или предупреждающего знака. По сути, он является дополнительным уровнем информации, позволяющим довольно точно идентифицировать перевозимое вещество или изделие. Список содержит такую информацию о веществе, как его описание, главная опасность во время транспортировки, физическое состояние вещества (твердое, жидкое, газообразное), разрешенные способы перевозки, требуемое оборудование и др. Номера ООН должны быть включены во все транспортные таблички, используемые при перевозке опасного груза.

Классификация

Все опасные грузы подлежат обязательной маркировке с указанием вида и степени опасности. В сфере международных перевозок принята особая классификация опасных грузов. Согласно ей такие грузы делятся на девять классов в зависимости от вида, физико-химических свойств и степени угрозы при транспортировке. Некоторые классы, в свою очередь, подразделяются на подклассы.

• Класс 1 — взрывчатые вещества или изделия (промышленные взрывчатые вещества на основе нитратов, патроны, порох, огнепроводный шнур, детонаторы и т.п.)

1.1 – взрывчатые материалы с опасностью взрыва массой

1.2 – взрывчатые материалы, не взрывающиеся массой

1.3 – взрывчатые материалы пожароопасные, не взрывающиеся массой

1.4 – взрывчатые материалы, не представляющие значительной опасности

1.5 – очень нечувствительные взрывчатые материалы

1.6 – изделия чрезвычайно низкой чувствительности

• Класс 2 — газы (чистые газы, смеси газов, смеси одного или нескольких газов с одним или несколькими другими веществами и изделия, содержащие такие вещества)

2.1 – воспламеняющиеся (горючие) газы

2.2 – невоспламеняющиеся нетоксичные газы

2.3 – токсичные газы

• Класс 3 — легковоспламеняющиеся жидкости (дизельное топливо, керосин, бензин, этиловый спирт и т.п.)
• Класс 4.1 — легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества, полимеризующиеся вещества и твердые десенсибилизированные

взрывчатые вещества

• Класс 4.2 — вещества, способные к самовозгоранию
• Класс 4.3 — вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой
• Класс 5.1 — окисляющие вещества
• Класс 5.2 — органические пероксиды
• Класс 6.1 — токсичные вещества
• Класс 6.2 – инфекционные вещества
• Класс 7 — радиоактивные материалы (головки радиационных дефектоскопов, медицинские изотопы и т.п.)

7А – категория I (максимальный уровень излучения материала в любой точке его поверхности составляет не более 0,005 м3в/ч.)

7B – категория II (если максимальный уровень излучения материала в любой точке его поверхности составляет от 0,005 мЗв/ч до 0,5 мЗв/ч.)

7C – категория III (если максимальный уровень излучения материала в любой точке его поверхности составляет от 0,5 мЗв/ч до 10 мЗв/ч.)

7E – делящийся материал (состоящий их делящихся нуклидов)

• Класс 8 —коррозионные вещества (в т.ч. водород фтористый безводный)
• Класс 9 — прочие опасные вещества и изделия (твердые аммиачные соединения с температурой вспышки ниже 60 °С, жидкости высокой летучести, вещества, содержащие аллергены, конденсаторы с двойным электрическим слоем, транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания и т.п.)

9 – (жидкие вещества, опасные для окружающей среды, ацетальдегидаммиак, цинка гидросульфит и т.п.)

9A – (батареи из литиевого сплава и т.п.)

Порядок нумерации не определяет уровень опасности того или иного груза. Если у вещества предполагается несколько опасностей, то указывают главную и дополнительную опасности в соответствии с приоритетом видов опасности (ГОСТ 1943-88, п. 1.1.4.1.) Например: фосфор белый имеет главную опасность — 4.2 самовозгораемость и дополнительную опасность — 6.1 ядовитость.

Группы упаковок

Согласно ДОПОГ (Дорожная перевозка опасных грузов - соглашение европейских государств о международных перевозках опасных грузов) все опасные грузы должны иметь определённую группу упаковки. Группа упаковки характеризует степень опасности перевозимого груза. Они делятся на три группы, обозначаются римскими цифрами:

• I — вещества с высокой степенью опасности.
• II — вещества со средней степенью опасности.
• III — вещества с низкой степенью опасности.

Номер группы упаковки указывается в транспортной накладной после номеров знака опасности, например: UN 1203, БЕНЗИН, 3, II.

Группа упаковок – очень важная характеристика. Она определяет требования к перевозке, необходимость проведения специальных мероприятий, в т.ч. получение специального разрешения на перевозку. Группа указывается в колонке 4 таблицы А главы 3.2 ДОПОГ. Критерии для определения группы упаковки приведены в главе 3.2 ДОПОГ. Для некоторых классов группа упаковки не назначается.

Для газов (класс 2), не имеющих групп упаковки и главной опасности, предусмотрены следующие специальные обозначения:

• А — удушающие - создают нехватку кислорода для дыхания в закрытых помещениях (инертные газы)
• О — окисляющие, то есть способствующие горению (кислород)
• F — огнеопасность (пропан)
• Т — токсичные
• ТF — токсичные воспламеняющиеся
• TC — токсичные коррозионные
• TO — токсичные окисляющие
• TFC — токсичные воспламеняющиеся коррозионные
• TOC — токсичные окисляющие коррозийные

Аэрозоли относятся к одной из следующих групп в зависимости от их опасных свойств:

• А — удушающие
• О — окисляющие
• F — легковоспламеняющиеся
• Т — токсичные
• С – коррозионные
• СО – коррозионные окисляющие
• FC – легковоспламеняющиеся коррозионные
• ТF — токсичные легковоспламеняющиеся
• TC — токсичные коррозионные
• TO — токсичные окисляющие
• TFC — токсичные легковоспламеняющиеся коррозионные
• TOC — токсичные окисляющие коррозийные

Маркировка

Любая тара, содержащая опасный груз, будь то упаковка контейнер или цистерна, должна иметь маркировку, которая отражала бы вид и степень опасности груза.

Содержание маркировки (ГОСТ 19433-88, п.2):

• на упаковке и (или) транспортном пакете - знак опасности, транспортное наименование груза, номер ООН, классификационный шифр;
• на крупногабаритной таре или контейнере - знак опасности, номер ООН, а также номер аварийной карточки при транспортировании по железной дороге (если такой номер установлен). Аварийная карточка, не имеющая номера, должна прилагаться к грузовым документам.

Размещение маркировки:

• упаковка и (или) транспортный пакет, крупногабаритная тара - на контрастном фоне или ярлыке рядом с манипуляционными знаками по ГОСТ 14192-96;
• контейнер - на дверь, боковую стенку и, если позволяет конструкция, крышку;
• контейнер-цистерна - на днище и обечайку цистерны (сверху и сбоку).

На грузовых единицах, предназначенных к перевозке морским транспортом, маркировка должна быть выполнена так, чтобы содержащаяся в ней информация оставалась различимой после пребывания грузовой единицы в морской воде в течение 3 мес.

Способы и материалы для нанесения маркировки, характеризующей вид и степень опасности, описаны в ГОСТ 14192-96.

Что указывают в нормативной документации на опасный груз:

• температуру вспышки, если она не более 61 °С;
• температуру разложения, если она не более 50 °С;
• класс (подкласс), номер чертежа знака опасности; классификационный шифр, номер ООН (для опасных грузов в мелкой фасовке номер чертежа знака опасности не указывают);
• соответствие упаковки требованиям ГОСТ 26319-2020 (кроме грузов классов 2 и 7, подклассов 6.2 и 9.2);
• для грузов класса 9 - надпись «Опасные только для _____________», указать вид транспорта и классификационный шифр.

Правила упаковки (перевозки) опасных грузов

Перевозка опасных грузов требует предварительного процесса упаковки. И упаковочная тара для данной категории грузов нужна наиболее надежная, исправная и качественная, поскольку необходимым условием транспортировки является нейтрализация воздействия таких грузов на окружающую среду. Кроме того упаковка выполняет важную роль защиты содержимого от механического повреждения при погрузочно-разгрузочных работах, предотвращает утечку жидкого груза, а также предохраняет от случайного возгорания. Не менее значительно оградить опасные вещества от влияния атмосферного давления и осадков, а также вибраций, тряски и других механически воздействий в процессе транспортировки.

Для упаковки могут использоваться различные материалы в соответствии с требованиями конкретного груза, в частности это могут быть дерево, гофрированный картон, фанера. В качестве тары для перевозки опасных грузов используют контейнеры, бочки, канистры, ящики и т.п. Часто для защиты продукции применяют комбинированную упаковку, имеющую внутреннюю и наружную тару. Но любая упаковка должна иметь сертификат испытаний, гарантирующий ее прочность и безопасность. Материалы, из которых изготовлены тара и упаковка, должны быть инертными по отношению к содержимому.

Подробные правила и условия упаковки опасных грузов описаны ГОСТ 26319-2020 «Грузы опасные. Упаковка».

Нормативные документы по перевозке опасных грузов

Для международной перевозки опасных грузов предусмотрено нормативное регулирование. Для различных способов международной перевозки действуют разные нормативные документы:

• ДОПОГ (Дорожная перевозка опасных грузов). Это европейское соглашение о международной дорожной перевозке, поэтому актуально также для Казахстана, Азербайджана, Марокко и для стран-участников ЕС, где известно под французской аббревиатурой ADR.
• IMDG (Международный кодекс морской перевозки опасных грузов);
• ICAO-TI (Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху);
• RID (Правила международной перевозки опасных грузов по железной дороге).

Для всех этих документов основной источник — рекомендации по перевозке опасных грузов ООН. Они определяют классификацию опасных грузов, требования к материалу или изделию, процедуры организации транспортировки, порядок действий в случае аварийной ситуации, принципы подготовки работников и обеспечения безопасности. В целом – они призваны обеспечить максимально возможный уровень безопасности в процессе международных перевозок, а также минимизировать вероятный урон окружающей среде.